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公交车上的用户体验

渐渐对公交上的体验在乎起来,是在2006年5月以后,因为这从开始我又天天跟BUS打交道了。

公交车上的用户体验(仅个人体验)部分包括以下几部分:
1,坐椅体验;
2,扶杆体验;
3,售票体验;
4,报站体验;
5,车窗体验;
6,车身外型体验;

以下是一些个人体验,写得冗长。

我以南昌公交情况说说我的个人感受:

1,坐椅体验:
南昌现在新购进的BUS以丹东黄海的BUS为主,大致已购进了三批,三批车自身都有改进,在第一批车时安装的座椅一,坐位下凹,身体向后倾斜,坐久易累,而且质量不好,破损程度很高,颜色太亮,易视觉疲劳。最近新车的坐椅,在以上几点上都有改进,牢固程度高,颜色改为墨蓝,后倾程度有改善。而且新车的后坐由原来的两排改为了一排,这在BUS的后舱上给予了更大的空间。

在更早一些的BUS上,后舱的车轮上方的坐椅处是相当坐得不爽的,因为底部突出来很高,人坐在上面时,要把脚收起来,相当难受,现在改为单排,而且现在整个后舱底坐升高,突出来的感受已经不明显了。

2,扶杆体验:
原来的扶杆为不锈钢银白色,如果是冬天给的体验将会是冰冷的,新车使用了桔黄,我个人的感觉是明快了,这样使无聊的BUS之旅有了一些快乐的成份在里面。

3,售票体验:
现在市区公交上已经无人售票了,自动刷卡或投币了,不过北京前不久才全部实行无人售票。有人售票,增加了社会资源的浪费,但同时也解决了一部分劳动力就业问题,呵~那时坐电车时听售票员报站时快和溜,真是PF得五体投地。:D

4,报站体验:
最早,南昌只有229路报站时有前缀,先会有三秒旋律,然后开始报站,这比原先直接报站,会更好,会使乘客养成,O,要报站了,听听是否到了我的站,而不是突然就报,我要是没有注意听,加上如果是一个陌生人来这个城市就玩完了。

5,车窗体验:
车窗这里,主要是车窗玻璃的推拉卡和后排车窗的中间扶杆。
车窗质量不好的BUS,用过一段时间后,会经常爆响,后排的乘客相当难受。因为两片玻璃之间的缓冲海绵已经损坏,只有让两片玻璃之间打架了。后排中间那根横担杆还是相当不错的,因为后排底盘高,如果小BABY往车外爬怎么办?国了拦在中间这个杆有利于安全。

6,车型体验:
美都是人追求的。良好的车型带给乘客的愉悦感也是不一样的。以这次新的5路车来说,车身很像是猎豹,给人迅速,稳健的感受。我喜欢这样的阳刚之美,早一些时候南昌的13路也是好车,但那时DQ说那是大青虫,给人有一种女性的柔美,但我个人感觉其在速度上很不明显,但公交并不很追求速度。:-)

其实还有一个,就是发动机的影响,噪声特别大。很多老BUS,受一影响有时会提前退役。外还要还提一点,就是车上的身份ID(我是哪路车),用白色还是红色?而且报站里的说词详细捉摸,我都没有细说。

我想这些体验,适合公交公司的朋友细看看。

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